GMC Yukon XL 2000

Certains véhicules sont équipés de connecteurs ou de fils de pompe à carburant qui pourraient surchauffer dans certaines conditions de fonctionnement. Les fils de pompe à carburant qui surchauffent pourraient se dénuder, ce qui pourrait provoquer au moins un des problèmes suivants : 1) si le fil du circuit d'allumage était dénudé et qu'un court circuit se produisait entre ce même fil et le sol, le fusible de la pompe à carburant grillerait, ce qui mettrait la pompe à carburant hors service et ferait caler le moteur ou empêcherait celui ci de démarrer; 2) si une quantité suffisante de chaleur se rendait jusqu'au passe fil, un trou pourrait se former dans le passe fil, ce qui pourrait provoquer l'illumination du voyant Service Engine Soon au cours de la routine de diagnostique du système d'échappement. Des vapeurs de carburant (et, dans certains cas bien précis, du carburant sous forme liquide) pourraient s'échapper du réservoir de carburant par le trou situé dans le passe fil; 3) si le fil du circuit d'allumage ou le fil de mise à la terre était dénudé et qu'un court circuit se produisait entre ce fil et les fils de la carte du capteur de niveau de carburant, la jauge à carburant pourrait ne pas indiquer le bon niveau. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

Le système ABS de certains véhicules situés en Ontario, au Québec, au Nouveau Brunswick, en Nouvelle Écosse, à l'Île du Prince Édouard et à Terre Neuve et Labrador pourrait s'actionner inopinément, ce qui augmenterait les distances de freinage lors de manœuvres de freinage à vitesse réduite (inférieure à 16 km/h et supérieure à 6 km/h). Ce problème ne produit aucun code ABS et n'entraîne pas non plus l'allumage du voyant des freins ABS. Correction : Les concessionnaires devront enlever le capteur de vitesse de rotation des roues, bien nettoyer la surface de montage du capteur sur le roulement, mettre du Zinc-X sur la surface nettoyée, graisser la surface de montage, réinstaller le capteur et vérifier la tension de sortie pour s'assurer que le signal de vitesse de rotation des roues respecte les spécifications.